Ön jelenleg a Városlakóknak / Aktualitások / Egyéb hírek / Videó-Félpályás útlezárás oldalon áll
Városlakóknak
Aktualitások
Lábatlan Anno
Egyéb hírek
Önkormányzati hírek
Oktatási hírek
Kulturális hírek
Egészségügyi hírek
Sport hírek
Egyházi hírek
Médiatár
Testületi ülések
Rendeletek
Hirdetmények
Hírmondó
Városunk
Önkormányzat
Oktatás
Kultúra
Egészségügy
Szociális ellátás
Környezetvédelem
Sport
Egyházak
Civil szervezetek
EU-s pályázatok
Lábatlan Anno
Feliratkozás hírlevélre
Apróhirdetés
Iskolatáska akció a Deco-Ber papírboltban! Alsó tagozatosoknak való ergonómikus iskolatáska 5990.ft-ért kapható üzletünkben.
Adja fel apróhirdetését Ön is!Aktuális apróhirdetések
Eseménynaptár
| H | K | S | C | P | S | V |
| 30 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 | 3 |
május 2012
Videó-Félpályás útlezárás
Félpályás útlezárással demonstrálnak pénteken az Almásfüzitő-Esztergom vasút vonal megtartásáért
forrás:Esztergom Tv
Félpályás útlezárással tiltakoznak pénteken (október 30) reggel 6 és este 6 óra között az Almásfüzitő-Esztergom vasútvonal bezárása ellen. A demonstrálókat Tát belterületén, a 10-es számú főúton, a bajnai és a mogyorósbányai útkereszteződés között várják a szervezők.
A kormány által egy hete bejelentett vasúti vonal-megszüntetés érinti az Almásfüzitő-Esztergom vonalat is, ezen a szakaszon a tervek szerint busztársaságok szállítják majd a jövőben az utasokat.
Forrás: www.kekduna.hu
[
2009.11.03.
]
A törlés használata
A hozzászólás végén látható egy új gomb, mellyel a fórum önmoderálását szeretnénk segíteni. A moderálandó hozzászólás betűszíne pirosra vált a gombra kattintás előtt.
A törlés gomb segítségével bárki sértőnek jelölhet egy hozzászólást. A sértőnek jelölt hozzászólások kisebb betűvel látszanak, és halvány piros a hátterük. Ha egy hozzászólásra 8 törlési igény érkezik eltérő IP címekről, az automatikusan lekerül az oldalról, azaz moderálásra kerül. A gomb után látható számok az eddigi törlési igények számát mutatják a moderálási limithez képest.
Hozzászólások
#3405 ismeretlen [2009-11-05 15:03:56]
A vasúti közlekedés,a jelenlegi környezetet kevésbé terhelő közlekedési eszköz.
Az összes többihez képest.
Az állam ezért is támogatja már régóta.
Ha valaki viszont megnéz egy vasúti közlekedési reklámot,akkor valamit nem ért.
Minden utazó valamilyen kedvezményt kap.
És mégse utaznak az emberek....
A vasúti közlekedés,a jelenlegi környezetet kevésbé terhelő közlekedési eszköz.
Az összes többihez képest.
Az állam ezért is támogatja már régóta.
Ha valaki viszont megnéz egy vasúti közlekedési reklámot,akkor valamit nem ért.
Minden utazó valamilyen kedvezményt kap.
És mégse utaznak az emberek....
#3402 IKREK [2009-11-05 13:01:48]
A vasutak megszüntetése több mint gazdaságossági kérdés, más óriási jelentősége is van annak.Itt csak néhányat tudnék említeni:Úgy kezdődött térségünkben,hogy megszünt Tokod és Sárisáp között zömmel iparvágányként üzemelő vasutvonal,az arra élő régi lakók ma is pontosan ismerik annak nyomvonalát.Majd Süttőn felszedték a kis vasutat. Akkor csupán egy ember dr.Sághy Tóni bátyánk emelte fel a szavát és próbált érvelni.Ma lelkes lokálpatrióták népes gyerek-sereggel a kisvasut nyomvonalán emlék túrákat szerveznek.Hajdan az volt a szabály, hogy azon települések amelyeken vasútállomás létesült(függetlenül lélekszámától és méretétől) azok felkerülnek Mo. térképére.Kevesen ismerik már azt a történetet, miszerint a Szőny- Esztergom vasútvonal építésének hírére, Mogyorósbánya község földeket szerzett a falu és a Duna között. Azért, hogy a vasútvonal áthaladjon a területükön, sőt ingyen telket adtak a vasuti megálló épületének(még ma is áll).Szóval minden tisztelet azoknak, akik ki állnak, a nekünk még megmaradt "vicinális fapados" vonat megmaradásáért és küzdenek a fejlesztéséért.
A vasutak megszüntetése több mint gazdaságossági kérdés, más óriási jelentősége is van annak.Itt csak néhányat tudnék említeni:Úgy kezdődött térségünkben,hogy megszünt Tokod és Sárisáp között zömmel iparvágányként üzemelő vasutvonal,az arra élő régi lakók ma is pontosan ismerik annak nyomvonalát.Majd Süttőn felszedték a kis vasutat. Akkor csupán egy ember dr.Sághy Tóni bátyánk emelte fel a szavát és próbált érvelni.Ma lelkes lokálpatrióták népes gyerek-sereggel a kisvasut nyomvonalán emlék túrákat szerveznek.Hajdan az volt a szabály, hogy azon települések amelyeken vasútállomás létesült(függetlenül lélekszámától és méretétől) azok felkerülnek Mo. térképére.Kevesen ismerik már azt a történetet, miszerint a Szőny- Esztergom vasútvonal építésének hírére, Mogyorósbánya község földeket szerzett a falu és a Duna között. Azért, hogy a vasútvonal áthaladjon a területükön, sőt ingyen telket adtak a vasuti megálló épületének(még ma is áll).Szóval minden tisztelet azoknak, akik ki állnak, a nekünk még megmaradt "vicinális fapados" vonat megmaradásáért és küzdenek a fejlesztéséért.
#3394 Gemini [2009-11-05 06:48:49]
Úgy látszik, hogy a szárnyvonalak lezárása azért történik mert nincs utas.Szerintem utas pedig azért nincs mert a vasúti szárvonalak fejlesztése korszerűsítése sehol sincs, úgymint pálya korszerűsítése dupla sinpárra újjárműműpark beállítása és a menetrend ide értve csatlakozások megoldását is: pl.közvetlen Egom.-Tbánya.vagy Egom.-Komárom-Székesfehérvár és Bp.-Dorog Komárom vissza állítása ,de Egom.-Bp. Ny.pu. érkezés egyrészének a Margithíd hoz való irányítása, mind ez csak néhány ami évtizedek óta szükséges lenne.Ehelyett épülnek a méregdrága autópályák síkvidéki viaduktal és lösztalajba vájt alaguttal.Lenne megoldás, de az semmi esetre sem az, hogy bezárjuk, mert ilyen alapon lassan a Bécs-Budapest vonalra is sor. kerül.
Úgy látszik, hogy a szárnyvonalak lezárása azért történik mert nincs utas.Szerintem utas pedig azért nincs mert a vasúti szárvonalak fejlesztése korszerűsítése sehol sincs, úgymint pálya korszerűsítése dupla sinpárra újjárműműpark beállítása és a menetrend ide értve csatlakozások megoldását is: pl.közvetlen Egom.-Tbánya.vagy Egom.-Komárom-Székesfehérvár és Bp.-Dorog Komárom vissza állítása ,de Egom.-Bp. Ny.pu. érkezés egyrészének a Margithíd hoz való irányítása, mind ez csak néhány ami évtizedek óta szükséges lenne.Ehelyett épülnek a méregdrága autópályák síkvidéki viaduktal és lösztalajba vájt alaguttal.Lenne megoldás, de az semmi esetre sem az, hogy bezárjuk, mert ilyen alapon lassan a Bécs-Budapest vonalra is sor. kerül.
#3392 VÁROS??? lakó [2009-11-04 21:51:51]
TESSÉK NEKEM MEGÍRNI, HOL ÉS HOGYAN TILTAKOZHATOK AZ EGÉSZSÉGJÁRAT MEGSZÜNTETÉSE ELLEN?
TOLJAM KI A TALICSKÁT AZ ÚTRA ÉS ZÁRJAM LE A FORGALMAT FÉLPÁLYÁN A POLGÁRMESTERI HIVATAL ELŐTT?
AMIKOR MEGÉPÜLT AZ EGÉSZSÉGHÁZ, MEGIGÉRTÉK, HOGY MINDEN BETEG ELJUT AZ ORVOSHOZ, OTT VOLT AZ EGÉSZSÉGJÁRAT.
IGEN, TUDJUK, NEMCSAK AZ ORVOSHOZ MENŐK HASZNÁLTÁK, HANEM AZOK IS, AKIKNEK NEHÉZ A JÁRÁS, CIPEKEDÉS. AKIK CSAK A PATIKÁBA AKARTAK ELJUTNI, ILL. ONNAN A FALUBA, VASBETONHOZ, PAPÍRGYÁRHOZ.
KÖNNYŰ ÚGY RENDELETET HOZNI, AZT ELFOGADNI, HA AUTÓVAL, NETÁN SZOLGÁLATI GÉPKOCSIVAL UTAZGAT VALAKI/K/.
BELEGONDOLTAK ABBA, HOGY MI LESZ, HA JÖN AZ INFLUENZA SZEZON? HÁTÁN CIPELI AZ ANYUKA A GYEREKÉT ORVOSHOZ MEG VISSZA?
AZ IDŐS EMBEREK MEG MARADJANAK OTTHON, MINEK MÁR NEKIK ORVOS?
MEGÍGÉRTÉK, IGAZ, CSAK SZÓBAN, AZ ISKOLABUSZT IS. HOL VAN?
VALAMI NEM JÓL MŰKÖDIK ITT.
LEHETNE RAJTA VÁLTOZTATNI?
ESETLEG BEADTA MÁR A T. POL.HIVATAL A VOLÁNNAK AZ IGÉNYÉT A MENETREND MÓDOSÍTÁSRA?
LESZ DÉLELŐTTÖNKÉNT A FALUBAN BUSZJÁRAT?
mERT HA IGEN, AKKOR NEM IS SZÓLTAM, ILL. ÍRTAM EGY SZÓT SEM ÉS MEGKÖVETEM öNÖKET!
TESSÉK NEKEM MEGÍRNI, HOL ÉS HOGYAN TILTAKOZHATOK AZ EGÉSZSÉGJÁRAT MEGSZÜNTETÉSE ELLEN?
TOLJAM KI A TALICSKÁT AZ ÚTRA ÉS ZÁRJAM LE A FORGALMAT FÉLPÁLYÁN A POLGÁRMESTERI HIVATAL ELŐTT?
AMIKOR MEGÉPÜLT AZ EGÉSZSÉGHÁZ, MEGIGÉRTÉK, HOGY MINDEN BETEG ELJUT AZ ORVOSHOZ, OTT VOLT AZ EGÉSZSÉGJÁRAT.
IGEN, TUDJUK, NEMCSAK AZ ORVOSHOZ MENŐK HASZNÁLTÁK, HANEM AZOK IS, AKIKNEK NEHÉZ A JÁRÁS, CIPEKEDÉS. AKIK CSAK A PATIKÁBA AKARTAK ELJUTNI, ILL. ONNAN A FALUBA, VASBETONHOZ, PAPÍRGYÁRHOZ.
KÖNNYŰ ÚGY RENDELETET HOZNI, AZT ELFOGADNI, HA AUTÓVAL, NETÁN SZOLGÁLATI GÉPKOCSIVAL UTAZGAT VALAKI/K/.
BELEGONDOLTAK ABBA, HOGY MI LESZ, HA JÖN AZ INFLUENZA SZEZON? HÁTÁN CIPELI AZ ANYUKA A GYEREKÉT ORVOSHOZ MEG VISSZA?
AZ IDŐS EMBEREK MEG MARADJANAK OTTHON, MINEK MÁR NEKIK ORVOS?
MEGÍGÉRTÉK, IGAZ, CSAK SZÓBAN, AZ ISKOLABUSZT IS. HOL VAN?
VALAMI NEM JÓL MŰKÖDIK ITT.
LEHETNE RAJTA VÁLTOZTATNI?
ESETLEG BEADTA MÁR A T. POL.HIVATAL A VOLÁNNAK AZ IGÉNYÉT A MENETREND MÓDOSÍTÁSRA?
LESZ DÉLELŐTTÖNKÉNT A FALUBAN BUSZJÁRAT?
mERT HA IGEN, AKKOR NEM IS SZÓLTAM, ILL. ÍRTAM EGY SZÓT SEM ÉS MEGKÖVETEM öNÖKET!
#3358 -ismeretlen- [2009-10-30 21:32:33]
Több volt az újságíró, mint a tiltakozó... összesen hatan voltak.
http://www.kemma.hu/komarom-esztergom/kozelet/utlezaras-a-vasutert-tobb-az-ujsagiro-mint-a-tiltakozo-266769
Több volt az újságíró, mint a tiltakozó... összesen hatan voltak.
http://www.kemma.hu/komarom-esztergom/kozelet/utlezaras-a-vasutert-tobb-az-ujsagiro-mint-a-tiltakozo-266769
#3357 -ismeretlen- [2009-10-30 21:17:31]
Igaz!!!
Több járatot azért szüntettek meg a VOLÁN-nál is, mert nem volt bevétel. Az előző hozzászóló ecsetelte, miért.
Ha ellenőrök vannak, akkor jegy is van.
Utasszámlálás iskolai szünetben volt, így a bejáró diákokat nem tudták megszámolni, nem is vették figyelembe, mennyi bérletet adtak el. Könnyű volt azt mondani, nincs utas,nincs bevétel, nem kell a buszjárat sem.
Arra szeretném felhívni azok figyelmét, akik odaadnak egy 50-est, 100-ast, stb. a buszvezetőnek, hogy nem kell jegy, nem biztos, hogy spórolnak.
Több okból: Ha mégis jön az ellenőr, büntet.
Ha nincs jegy, nincs biztosítva az utas, bármi történik is vele.
Ha nincs bevétel, nem lesz busz, gyalogolhat a kedves utazni vágyó!!!!!
Majd úgy járunk, mit a vonattal, megszüntetik a buszjáratokat is.
Igaz!!!
Több járatot azért szüntettek meg a VOLÁN-nál is, mert nem volt bevétel. Az előző hozzászóló ecsetelte, miért.
Ha ellenőrök vannak, akkor jegy is van.
Utasszámlálás iskolai szünetben volt, így a bejáró diákokat nem tudták megszámolni, nem is vették figyelembe, mennyi bérletet adtak el. Könnyű volt azt mondani, nincs utas,nincs bevétel, nem kell a buszjárat sem.
Arra szeretném felhívni azok figyelmét, akik odaadnak egy 50-est, 100-ast, stb. a buszvezetőnek, hogy nem kell jegy, nem biztos, hogy spórolnak.
Több okból: Ha mégis jön az ellenőr, büntet.
Ha nincs jegy, nincs biztosítva az utas, bármi történik is vele.
Ha nincs bevétel, nem lesz busz, gyalogolhat a kedves utazni vágyó!!!!!
Majd úgy járunk, mit a vonattal, megszüntetik a buszjáratokat is.
#3348 J.... [2009-10-30 14:02:58]
A vonalbezárásokhoz csak egy pici gondolat,nem biztos,hogy jól látom:a tévedés lehetősége adassék meg nekem.
Valamikor nagyon rég a Máv megszüntette a helyi jegykiadást,ezel nagyon sok munkabért megspórolt.A jegyet az utasok a vonaton válthatták meg.Ezzel megteremtette a korrupció lehetőségét.egyúttal a saját bevétel csökkentését is.
A mostani helyzetben a tiltakozás jogos.
Ha valaki döntést hoz ilyen helyzetben,akkor csak a bevételi oldalát fogja nézni föntröl.
Ami ebben a döntésben,nem hiba hanem bűn,hogy nem volt hatástanulmány!!!
Nem volt 2009 január 01-től a mai napig olyan valódi utasszámlálási adat,amely indokolna bármilyen bezárást vonalilag.
Erre senki nem kapott adatot.
Mármint a valódit!
Az,hogy zsebre dolgozott kalauz van,az nem kitaláció,hanem a tény.
A mozdonyvezető ártatlan.
Elöször tett volna rendet a maga háztáján a MÁV és utána hozzon döntést.
Lehetne tanulni a metrónál elszaporodott ellenőrők által megnővelt bevételből.
Az elmaradt ezáltali bevételre adott válasz a jegyáremelés.
Ugyanez a Volánnál.
Régesrégen.
Viscosa-Tardos buszjárat:
A bevétel alapján a főnőkség nem tartotta indokoltnak a nagy busz forgalomba állítását,a csekély bevétel alapján.
Megoldották egy Latvija típúsú kisbusz beállításával az érintett szakaszra.
A baj akkor kezdődőtt,amikor a valódi utasmennyiség haza akart jutni.
Nem fért be,csak laokón szoborcsoport módjára.
Utána rendeződőtt.
Tehát,ha levonjuk a tanulságokat,akkor ebben mindenki egy kicsit bűnös azáltal,hogy részt vesz a korrupcióban.
Ha pestre megyek busszal,előre kell szólnóm,hogy a teljes áru menetjegyet kérem.
Az,hogy úgy néznek rám,mint az anyák megrontójára,be kell vételeznem.
Az elmaradt haszon idegessé teszi a sofőrt.
Tehát ha jól értem mi a korrupció áldozatai vagyunk a saját akaratunkból.Ámen.
A vonalbezárásokhoz csak egy pici gondolat,nem biztos,hogy jól látom:a tévedés lehetősége adassék meg nekem.
Valamikor nagyon rég a Máv megszüntette a helyi jegykiadást,ezel nagyon sok munkabért megspórolt.A jegyet az utasok a vonaton válthatták meg.Ezzel megteremtette a korrupció lehetőségét.egyúttal a saját bevétel csökkentését is.
A mostani helyzetben a tiltakozás jogos.
Ha valaki döntést hoz ilyen helyzetben,akkor csak a bevételi oldalát fogja nézni föntröl.
Ami ebben a döntésben,nem hiba hanem bűn,hogy nem volt hatástanulmány!!!
Nem volt 2009 január 01-től a mai napig olyan valódi utasszámlálási adat,amely indokolna bármilyen bezárást vonalilag.
Erre senki nem kapott adatot.
Mármint a valódit!
Az,hogy zsebre dolgozott kalauz van,az nem kitaláció,hanem a tény.
A mozdonyvezető ártatlan.
Elöször tett volna rendet a maga háztáján a MÁV és utána hozzon döntést.
Lehetne tanulni a metrónál elszaporodott ellenőrők által megnővelt bevételből.
Az elmaradt ezáltali bevételre adott válasz a jegyáremelés.
Ugyanez a Volánnál.
Régesrégen.
Viscosa-Tardos buszjárat:
A bevétel alapján a főnőkség nem tartotta indokoltnak a nagy busz forgalomba állítását,a csekély bevétel alapján.
Megoldották egy Latvija típúsú kisbusz beállításával az érintett szakaszra.
A baj akkor kezdődőtt,amikor a valódi utasmennyiség haza akart jutni.
Nem fért be,csak laokón szoborcsoport módjára.
Utána rendeződőtt.
Tehát,ha levonjuk a tanulságokat,akkor ebben mindenki egy kicsit bűnös azáltal,hogy részt vesz a korrupcióban.
Ha pestre megyek busszal,előre kell szólnóm,hogy a teljes áru menetjegyet kérem.
Az,hogy úgy néznek rám,mint az anyák megrontójára,be kell vételeznem.
Az elmaradt haszon idegessé teszi a sofőrt.
Tehát ha jól értem mi a korrupció áldozatai vagyunk a saját akaratunkból.Ámen.
#3345 -ismeretlen- [2009-10-29 22:48:48]
Sajnos nagyon kevesen utaznak a vonatokon, így biztosan nem éri meg.
De!!!!
Voltak olyan járatok, amelyeken sokan utaztak. Reggel a Süttőről induló Nyugatiig közlekedő Siemens vonatok nagyon jók voltak és utas is volt rajtuk.
Azt miért szüntették meg?
Pedig milyen jó volt, amikor a pesti busszal majdnem egyidőben közlekedő vonattal ki tudtuk kerülni a Budapest előtti dugót és időben beértünk a városba.
Sokan azért választották, mert a napi ingázásuk így zökkenőmentesebb és kényelmesebb volt. Időben beértek dolgozni.
A MÁV önmagát züllesztette le azzal, hogy a jól menő járatait megszüntette, nem sokat ad a tisztaságra, a vasútvonalak karbantartására.
Egy-két vezetője fizetését, jutalmát, végkielégítését inkább a korszerűsítésre fordították volna.
Sajnos nagyon kevesen utaznak a vonatokon, így biztosan nem éri meg.
De!!!!
Voltak olyan járatok, amelyeken sokan utaztak. Reggel a Süttőről induló Nyugatiig közlekedő Siemens vonatok nagyon jók voltak és utas is volt rajtuk.
Azt miért szüntették meg?
Pedig milyen jó volt, amikor a pesti busszal majdnem egyidőben közlekedő vonattal ki tudtuk kerülni a Budapest előtti dugót és időben beértünk a városba.
Sokan azért választották, mert a napi ingázásuk így zökkenőmentesebb és kényelmesebb volt. Időben beértek dolgozni.
A MÁV önmagát züllesztette le azzal, hogy a jól menő járatait megszüntette, nem sokat ad a tisztaságra, a vasútvonalak karbantartására.
Egy-két vezetője fizetését, jutalmát, végkielégítését inkább a korszerűsítésre fordították volna.
#3344 -ismeretlen- [2009-10-29 21:08:22]
A sorompó lezárásnál mi szívjuk a kipufogó gázt.Na de az elfüstölt üzemanyag adó rohadt jól jön az államnak meg a multiknak.Süttő-cementgyár közötti szakaszon ünnepi napon a töltésen gyalogoltam kíváncsiságból (tudom,hogy nem lehet).Nem vagyok szakértő pályaszakasz olyan rossz állapotban van a nem ülnék vonatra.Készítettem több felvételt csodálom hogy még a sinen megy a vonat nem mellette.A Youtube.com-on megtekinthető.
A sorompó lezárásnál mi szívjuk a kipufogó gázt.Na de az elfüstölt üzemanyag adó rohadt jól jön az államnak meg a multiknak.Süttő-cementgyár közötti szakaszon ünnepi napon a töltésen gyalogoltam kíváncsiságból (tudom,hogy nem lehet).Nem vagyok szakértő pályaszakasz olyan rossz állapotban van a nem ülnék vonatra.Készítettem több felvételt csodálom hogy még a sinen megy a vonat nem mellette.A Youtube.com-on megtekinthető.
#3342 J.... [2009-10-29 18:27:41]
Kedves S E!A magyar állam már eladta a teherszállítást.A személyszállítás viszont a nyakán maradt.Ha azt nézzük,hogy a kettő együtt nullszaldós lehetne,de itt volt egy pici hiba az állam részéről pénzszűke miatt.
Ha reálisan nézzük:a buszokkal lehet pótólni az utazást A-ból B-be.
Vannak olyan helyek,ahol csak vonattal lehet pótólni(nem az iparosodott helyekre gondolok)akkor viszont a vonat kell!
azt látom.hogx ebből ugyanolyan politikai kérdést csinálnak egyesek,mint a Bős-Nagymarosi abbahagytukdebuktunksokat tiltakozás.
A fő tiltakozók meg fő állású eszek lettek pénzért a minisztériumba.(Duna Kör)
A szlovákiai magyarok ellen pedig megvolt a támadási felület.
Utaztam azon a vonalon,volt.hogy komáromig nem jött a kalauz,de volt amikor jött akkor megegyeztünk az 50%-viteldíjban.
Az vesse rám az első követ,aki ezt nem tette volna meg.
Ha viszont a MÁV nem kap több pénzt az adómból.akkor megyek busszal.
Kedves S E!A magyar állam már eladta a teherszállítást.A személyszállítás viszont a nyakán maradt.Ha azt nézzük,hogy a kettő együtt nullszaldós lehetne,de itt volt egy pici hiba az állam részéről pénzszűke miatt.
Ha reálisan nézzük:a buszokkal lehet pótólni az utazást A-ból B-be.
Vannak olyan helyek,ahol csak vonattal lehet pótólni(nem az iparosodott helyekre gondolok)akkor viszont a vonat kell!
azt látom.hogx ebből ugyanolyan politikai kérdést csinálnak egyesek,mint a Bős-Nagymarosi abbahagytukdebuktunksokat tiltakozás.
A fő tiltakozók meg fő állású eszek lettek pénzért a minisztériumba.(Duna Kör)
A szlovákiai magyarok ellen pedig megvolt a támadási felület.
Utaztam azon a vonalon,volt.hogy komáromig nem jött a kalauz,de volt amikor jött akkor megegyeztünk az 50%-viteldíjban.
Az vesse rám az első követ,aki ezt nem tette volna meg.
Ha viszont a MÁV nem kap több pénzt az adómból.akkor megyek busszal.
#3341 SE [2009-10-29 13:21:58]
Miért csak a személyszállítás a fontos? miért erről beszélünk?? A teher forgalom megnövelése nem volna megoldás a bezárás ellen??
Az a sok száz gépkocsi szállító kamion , ami tönkre teszi a 10_es utat és ellehetetleníti a közúti közlekedést, nem terelhető át a vasútra? Hisz ahova viszik az autókat ott is van vasúti sín!!
Ha Esztergomba vasúttal akarok bemenni, hogy jutok el a város központba??
Ha Budapestre, akkor tudja valaki az mennyi időt vesz igénybe??
A jegyárak pedig egyátalán nem a nyújtott szolgáltatáshoz vannak szabva!
Mondhatni úgy aranyáron mérik a piszkot és a kényelmetlenséget....
Miért csak a személyszállítás a fontos? miért erről beszélünk?? A teher forgalom megnövelése nem volna megoldás a bezárás ellen??
Az a sok száz gépkocsi szállító kamion , ami tönkre teszi a 10_es utat és ellehetetleníti a közúti közlekedést, nem terelhető át a vasútra? Hisz ahova viszik az autókat ott is van vasúti sín!!
Ha Esztergomba vasúttal akarok bemenni, hogy jutok el a város központba??
Ha Budapestre, akkor tudja valaki az mennyi időt vesz igénybe??
A jegyárak pedig egyátalán nem a nyújtott szolgáltatáshoz vannak szabva!
Mondhatni úgy aranyáron mérik a piszkot és a kényelmetlenséget....
#3340 árvízi hajós [2009-10-29 11:53:49]
A szárnyvonalak kurtításáról nem a kormány döntött hanem a utazó közönség, úgy 10-20 éve. Az autóbuszos szállítás fejlesztésével egyenes arányban csökkent ezen vasút vonalakon az utaslétszám. A buszok gyakran megállnak, érintik a centrumokat. A vasútállomások a periférián vannak,csak átszállással utazhatsz Bp.-re, koszosak a vagonok, lassú a menetsebesség, hiányoznak a peronok stb.
Ha csak a napi sorompó lecsukások száma csökken, már megéri a vasúti sz.száll. megszüntetése pl.a Duna vonalán. Lásd a hosszú percekig akadályozott közúti forgalmat. A várakozó gépjárművek üzemanyag pufogtatását, a közúti utazási és szállítási idők emiatti növekedését.
A szárnyvonalak kurtításáról nem a kormány döntött hanem a utazó közönség, úgy 10-20 éve. Az autóbuszos szállítás fejlesztésével egyenes arányban csökkent ezen vasút vonalakon az utaslétszám. A buszok gyakran megállnak, érintik a centrumokat. A vasútállomások a periférián vannak,csak átszállással utazhatsz Bp.-re, koszosak a vagonok, lassú a menetsebesség, hiányoznak a peronok stb.
Ha csak a napi sorompó lecsukások száma csökken, már megéri a vasúti sz.száll. megszüntetése pl.a Duna vonalán. Lásd a hosszú percekig akadályozott közúti forgalmat. A várakozó gépjárművek üzemanyag pufogtatását, a közúti utazási és szállítási idők emiatti növekedését.
#3339 objektum [2009-10-29 09:04:06]
A problémát én abban látom,hogy szándékosan van lezüllesztve az emlitett szakasz.Nincs kampányolva ez a szakasz se és a bezárásra szánt szárnyvonalak-vagyis nincs ösztönzés-a vonat ára a csillagos égbe szalad...drágább,mint abuszjegy,bérlet.pedig kényelmesebb lenne...vigyék lejebb az árakat,vezessenek be kedvezményeket,ösztönözzék az embereket a vonatutazásra!1utassal biztos több lenne,én szivesen utaznék ugy!De szerintem lehetne lenditeni a vasuti közlekedésen!Könnyebb nyögni és ellehetetleniteni a hálozatot,mint cselekedni és tenni a dolgot!
szivesen meghallgatnám mások reflektárását,véleményét az ügyben!
Egy biztos utas az lenne!!!!!!
A problémát én abban látom,hogy szándékosan van lezüllesztve az emlitett szakasz.Nincs kampányolva ez a szakasz se és a bezárásra szánt szárnyvonalak-vagyis nincs ösztönzés-a vonat ára a csillagos égbe szalad...drágább,mint abuszjegy,bérlet.pedig kényelmesebb lenne...vigyék lejebb az árakat,vezessenek be kedvezményeket,ösztönözzék az embereket a vonatutazásra!1utassal biztos több lenne,én szivesen utaznék ugy!De szerintem lehetne lenditeni a vasuti közlekedésen!Könnyebb nyögni és ellehetetleniteni a hálozatot,mint cselekedni és tenni a dolgot!
szivesen meghallgatnám mások reflektárását,véleményét az ügyben!
Egy biztos utas az lenne!!!!!!
#3338 -ismeretlen- [2009-10-29 09:00:31]
Ezek a vonatok 15-20-al közlekednek, gyalog hamarabb átérek Nyergesre. Kell ez valakinek? Nem használja senki.
Ezek a vonatok 15-20-al közlekednek, gyalog hamarabb átérek Nyergesre. Kell ez valakinek? Nem használja senki.
#3337 -ismeretlen- [2009-10-29 08:46:33]
Egon!
Igazad van egy utas leszáll- agy utas felszáll az is a kalauz.
Egon!
Igazad van egy utas leszáll- agy utas felszáll az is a kalauz.
#3333 egon [2009-10-29 06:48:43]
A kalauzon kívül csak 1-2 utast látni a vonaton!Akkor meg minek?Sajnálom a máv-ot de nem most kéne a vasutasoknak kapkodni amikor túlhaladott a dolog!Nem demonstrálni kell hanem vonaton utazni!De demonstrálni is kocsival megy majd a nép Tátra!Akkormeg miről beszélünk???
A kalauzon kívül csak 1-2 utast látni a vonaton!Akkor meg minek?Sajnálom a máv-ot de nem most kéne a vasutasoknak kapkodni amikor túlhaladott a dolog!Nem demonstrálni kell hanem vonaton utazni!De demonstrálni is kocsival megy majd a nép Tátra!Akkormeg miről beszélünk???
#3331 -ismeretlen- [2009-10-28 21:09:43]
Nevetnem kell ennyi erővel Bajóton is tarthatnák.Talán a tát elkerülő jobb lenne.
Nevetnem kell ennyi erővel Bajóton is tarthatnák.Talán a tát elkerülő jobb lenne.
Új hozzászólás
Kapcsolódó képek
